Missionis discrimine aircraft ferro filum funem est crucial component in pelagus et auxilia fuga imperium systems multorum elit. Est ad eiciam mechanica cogitationes ut elevators, ailerons et rudders.
Eam esse fortis, pressius et pressius lassitudine vitae sub flexione - haec factores momenti, quia ut gubernator est instructiones potest esse verius et fideles traducitur ad imperium superficies. Si aircraft filum funem deficit in hoc puncto, in consequatur potest esse calamitosas.
Hoc quoque core ratio cur vestibulum testing et institutionem aircraft filum funibus stricte propinquos cum summo signa Aviation Administration, et nulla conjunctio declinare a specificatione requisita. Finis est ut perfecta operatio et sponso fuga salutem.
In portum calces ratio et subitis braking system, in ferro cables in aircraft typice serve quod certa mechanica connectors vel tergum salus funibus.
Design horum ferro cables capax tremendous tensio et subito impingit durante aircraft portum takeoff, aut coactus Aborted Takeoff. Quod specifica type of aircraft ferro cables usus here habere optimum gerunt resistentia et lassitudine resistentia - sic potest ponere bonum conditio pro millia fugae cycles, faciendo sua momenti partes sine deteriorem.
Operators oportet certified et subire peculiari disciplina ante suscipiendis suis stipes. Sequitur manual et mores mutua inspectiones in clavis vestigia ut rota chicke placement et pontem docking.
Missionis discrimine aircraft ferro filum funem oportet parere cum Sterning International Signa ut Mil-Spec (E.G., Mil-W-(LXXXIII) CDXX) vel AMS (AEROSPACE Material Signa). Haec certificaciones sunt fortis spondet ad optimum perficientur aircraft critica filum funibus in terms of lassitudine resistentia, tensile vires et operational salutem. Nostra products subire stricte probatio et providere plenum vestigium Traceability Documenta in occursum aviation industria postulat.
Diametro mm |
Nominal tensile vires |
RECTUS |
approximate pondus kg / 100m |
|
nominis diameter | licet tolerantia | |||
6x7 + FC |
||||
1.8 | C + | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | LXXX |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | % |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7 + Iws |
||||
1.8 | C + |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | LXXX |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | % |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19 + FC |
||||
3 | LXXX |
2.060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 | 1770 | 6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | XXX |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19 + Iws |
||||
3 | LXXX | 2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1700 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | % |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | CAP |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |